Qualitätskosten für die Nicht-Konformität hat jeder. „Shit happens“ sagt man im englischsprachigen Raum. Man geht davon aus, dass diese mindestens 5% des Umsatzes ausmachen. Bei Unternehmen, die aus Qualitätssicht in Schieflage geraten, geht man von 15% des Umsatzes aus.
Fehlerverhütungskosten sind Kosten, die entstehen, um Qualitätsmethoden anzuwenden (z.B. die Durchführung und Gestaltung einer FMEA).
Prüfkosten, die geplant und vorgesehen sind, damit man feststellen kann, ob das Produkt den Anforderungen entspricht, gehören wie die Fehlerverhütungskosten zu den Konformitätskosten.
Prüfkosten, die benötigt werden, um Teile zu überprüfen, weil z.B. der Kunde eine Lieferung zurücksendet und die Produkte einer 100% Prüfung/Sortierung unterzogen werden müssen sind, wie die Fehlerkosten (Verschrottung, Nacharbeit, Reparatur, usw.) zu den Nichtkonformitätskosten.
Diese Kernmethoden setzen sehr früh im Produktentstehungsprozess, in der Qualitätsvorausplanung an. Sie werden angewandt, um Fehler zu verhüten und gehören meistens zu den Fehlerverhütungskosten. Der Mehraufwand zur Umsetzung der Methoden soll sich durch eine bessere Qualität widerspiegeln, gemäß dem Grundsatz: „Mache es gleich richtig!“
Im Allgemeinen zählen 5 Methoden zu den Automobilen Kernmethoden. Englische Methode (AIAG) versus Deutsche Methode (VDA):
Eine Übersicht veranschaulicht dies: Teilweise wird auch die 8D-Methode zu den Automotive Core Tools gezählt. Der Control Plan/Produktionslenkungsplan (PLP) und die besonderen Merkmale sind Anwendungen, die mit den Automotive Core Tools zusammenhängen.
Die Methoden sind sehr umfangreich und selten beherrscht eine Person die ganze Klaviatur der Automotive Core Tools.
Sind Sie Generalist, dann bietet sich ein Seminar an, das alle Methoden erklärt, die Zusammenhänge veranschaulicht, aber nicht zu sehr in die Tiefe geht.
Zielgruppen sind:
Sind Sie Spezialist, dann sollten Sie die jeweilige Methode in all ihren Facetten kennen und können.
Zielgruppen sind Mitarbeiter:innen aus dem Bereich Projekt-, Qualitätsmanagement und Qualitätssicherung, die zuständig sind, für die:
… sagt ein Sprichwort.
Besser gefällt mir ein Zitat von Johann Wolfgang von Goethe: „Es ist nicht genug zu wissen - man muss auch anwenden. Es ist nicht genug zu wollen - man muss auch tun.“
(Bild-Quelle: Wikipedia)
Mehr zu erfahren, gibt es bei unseren umfangreichen Seminaren zu den Automotiven Core Tools:
